Kategori: Tuyep Eğitim

Alçak Hava Basıncı Nedir Yüksek Hava Basıncı Farklılıkları

Yüksek basınç alanı

Adı üzerinde yüksek basınç yani fazla miktarda atmosfer gazı içerir. Atmosfer gazı yeryüzünde yoğunlaşmıştır. Yani atmosfer gazı yeryüzüne doğru hareket etmiştir.

*** Yüksek basınç alanının bütün özellikleri ALÇAKTIR

Alçalı hava hareketi vardır. Soğuyan hava yeryüzüne inmiştir. Bu yüzden hava yeryüzünde daha yoğundur.

Hava sıcaklığı alçaktır(düşüktür).

Hava bulutluluğu alçaktır(azdır). Hava açıktır.

Havadaki nem alçaktır. (azdır – yağmur olasılığı azdır/alçaktır).

Bu bölgeden alçak basınç alanına doğru hava hareket eder. Yani rüzgar yüksek basınç alanından alçak basınç alanına doğru hareket eder.

Alçak Hava Basıncı Nedir Yüksek Hava Basıncı Farklılıkları Nelerdir

Alçak basınç alanı

Diğer bölgelere oranla daha az atmosfer gazı içerdiği için bu bölge alçak basın alanıdır. Bu bölgede daha az atmosfer gazı olduğu için atmosfer gazı yerin altına mı inmiştir yoksa gökyüzüne doğru mu hareket etmiştir?

*** Alçak basınç alanının bütün özellikleri YÜKSEKTİR.

Hava yükselerek gökyüzüne doğru hareket etmiştir. Yani yükselici hava hareketi vardır. (ısınan hava yükselir)

Hava sıcaklığı yüksektir.

Hava bulutluluğu yüksektir. Yükselen hava soğuyarak yukarı doğru çıkarak bulutları oluşturur.

Havadaki nem yüksektir.

Yağış olasılığı yüksektir.

Bu bölge yüksek basınç alanlarından hava akımı (rüzgar) alır.

Kısmen; http://www.dnzhoca.com/8-sinif-1-unite-iklim-ve-hava-olaylari-konu-anlatimi/8-sinif-lgs-iklim-ve-hava-olaylari-konu-anlatimi/ adresinden alıntıdır. Hocamıza Saygı Duyup Teşekkür Ederiz.

Denizcilikte Flamalar ve Anlamları

Denizcilikte “kod flamaları” görsel haberleşme amacıyla kullanılmaktadır. Kod flamaları ağırlıklı olarak “bilgi” ve “uyarı” mesajları içerir.

Genel anlamlarının yanı sıra kullanıldıkları alanlara göre mesajlarının içeriği farklı olabilir. Örnek vermek gerekirse “B” kod flamasını gösteren tekne yelken yarışlarında “Protestom var” demektedir. Oysa aynı flama ticaret bahriyesinde “Tehlikeli yük alıyor, taşıyor veya boşaltıyorum” uyarısında bulunur. Askeri gemilerde ek olarak “Atış nizamına giriyorum, benden neta olun” anlamını taşır.

Özellikle yelken yarışlarında tüm start-finiş, bilgi ve uyarı işaretleri flamalarla gösterildiği için yarışçıların kendilerini ilgilendiren flamaları tanımaları ve anlamlarını bilmeleri gerekir. Başka bir bölümde bu konuya ayrıntılı olarak değineceğiz. Ancak burada yelken yarışları ile ilgili bazı temel flamaların anlamlarını aktaralım.

“B” kod flaması: Protestom var “Protestom var”
“L” kod flaması: “Hakem botunu izle” veya “İlan panosuna gel”
“N” kod flaması: “Yarış abandone edilmiştir”
“P” kod flaması:
 Hazırlık işareti (Yarışlar başlamadan önce)
Cevap flaması Tehir var

DENİZCİLİKTE ULUSLARARASI FLAMALAR

HARF

KODU

 (bayrak rengi)
Türkçe kodu /Uluslararası Kodu
 

SİMGESİ

 Açıklama
Türkçe /İngilizce

A

 (beyaz/mavi)
Aydın / Alfa		 Denizde dalgıcım var, ağır yolla geçiniz
Diver Down Keep Clear

B

 (kırmızı)
Burak / Bravo		 Tehlikeli yük alıyor, boşaltıyor veya taşıyorum
Dangerous Cargo

C

 (mavi/beyaz/ kırmızı)
Cemal / Charlie		 Evet (Olumlu)
Yes

D

 (sarı/lacivert)
Deniz / Delta		 Benden açık durunuz, zorlukla manevra yapıyorum
Keep Clear

E

 (lacivert/kırmızı)
Engin / Echo		 Rotamı sancağa değiştiriyorum
Altering Course to Starboard

F

 (beyaz üzerine kırmızı)
Felenk / Foxtrot		 Hareket edemiyorum. Benimle irtibat kurunuz
Disabled

G

 (sarı/lacivert çizgili)
Gabya / Golf		 Kılavuz istiyorum, ağlarımı topluyorum.
Want a Pilot

H

 (beyaz/kırmızı)
Halat / Hotel		 Gemimde kılavuz var
Pilot on Board

I

 (sarı üzerine siyah)
İstif / India		 Rotamı iskeleye alıyorum
Altering Course to Port

J

 (lacivert/beyaz/ lacivert)
Jale / Juliet		 Yanmaktayım, gemimde tehlikeli yük var, benden neta olunuz.
On Fire Keep Clear

K

 (sarı/lacivert)
Kalyon / Kilo		 Sizinle haberleşmek istiyorum
Desire to Communicate

L

 (sarı/siyah)
Levent / Lima		 Geminizi derhal durdurun.
Stop İnstandly

M

 (lacivert üzerine beyaz X)
Merih / Mike		 Gemim durdu ve yol yapmıyorum
I am Stopped

N

 (beyaz/lacivert dama)
Neptün/ November		 Hayır (Olumsuz)
No

O

 (sarı/kırmızı)
Oruç / Oscar		 Denize adam düştü
Man Overboard

P

 (lacivert ortasına beyaz)
Poyraz / Papa		 Limanda: Gemi hareket edecektir.
About to Sail
Denizde: Ağlarım bir engele takıldı

Q

 (sarı)
Sarı / Qubec		 Sağlık durumu normal, serbest pratika istiyorum
Request Pratique

R

 (kırmızı üzerine sarı)
Reis / Romeo		 Denizde/ İkmale hazırlanıyorum. Limanda/ Gümrüğe hazırım.

S

 (beyaz üzerine lacivert)
Seydi / Sierra		 Makinalarım tornistan (geri) çalışıyor
Engines Going Astern

T

 (kırmızı/beyaz/ lacivert)
Turgut / Tango		 Benden açık durunuz, trol çekiyorum
Keep Clear

U

 (kırmızı/beyaz)
Umman / Uniform		 Tehlikeye gidiyorsunuz
Standing into Danger

V

 (beyaz üzerine kırmızı X)
Vatan / Victor		 Yardıma ihtiyacım var
Require Assistance

W

 (lacivert ortasına beyaz /kırmızı)
Çıma / Whisky		 Tıbbi yardım istiyorum
Require Medical Assistance

X

 (beyaz üstüne lacivert)
İkiz / X-ray		 Durun ve işaretimi bekleyiniz
Stop Your Intention

Y

 (sarı/kırmızı yatık çizgili)
Yılmaz / Yankee		 Demir tarıyorum
Am Dragging Anchor

Z

 (siyah/sarı/lacivert/ kırmızı)
Zuhal / Zulu		 Römorkör istiyorum
Require a Tug

SAYI FLAMALARI

1 Una – one
(Beyaz üzerine kırmızı)		 6 Soxi – six
(siyah/beyaz)
2 Bisso – two
(lacivert üzerine beyaz)		 7 Sette – seven
(sarı/kırmızı)
3 Terra – three
(kırmızı/beyaz/lacivert)		 8 Otto – eight
(beyaz üzerine kırmızı)
4 Karte – four
(kırmızı üzerine beyaz)		 9 Nove – nine
(beyaz/siyah/kırmızı/sarı)
5 Panta – five
(sarı/lacivert)		 0 Nada – zero
(sarı/kırmızı/sarı)

CEVAP VE TEKRAR FLAMALARI

​

Cevap Flaması
Answering Pennant
Birinci Tekrar
First Repeater		 İkinci Tekrar
Second Repeater		 Üçüncü Tekrar
Third Repeater

Bofor Çizelgesi Nedir?

Denizde rüzgarların hızı Bofor (Beaufort) olarak adlandırılır ve pratikte bir ölçekle değerlendirilir. 

Bofor ölçeği 0’dan 12’ye kadar kademelendirilmiş bir tablodur.

Bu çizelge, rüzgarın tanımını, knot (deniz mili) olarak karşılığını ve gözlenen etkisini anlatır.

No. Adlandırma Karadaki durum Denizdeki durum / Kıyıda / Dalga Yüksekliği (m)
0 Limanlık sakin Yaprak kıpırdamaz. Deniz ayna gibi düzdür / Sakin / Dalga yok
1 Sakin Dumanlar dikine yükselir. Deniz yüzeyi balık pulu gibidir. Köpük yoktur / Balıkçı  tekneleri  hafif sallanır / 0.1 m
2 Hafif Rüzgâr Dumanlar meyilli yükselir. Kısa ve küçük dalgalar. Dalgalarda çatlama yoktur / Rüzgâr teknelerin yelkenlerini doldurur ve 1-2 knot hızla hareket ettirebilir / 0.2 – 0.3 m
3 Latif Rüzgâr Rüzgâr yüzde hissedilir, yapraklar sallanır ve hışıldar. Dalgalar büyür tepeleri çatlar. Uçlarda hafif kırılmalar belirir / Yelkenliler yaklaşık 3-4 knots hızla ve yana yatarak hareket edebilirler / 0.6 – 1 m
4 Mutedil Rüzgâr Yapraklar ve bayraklar devamlı sallanır. Su yüzeylerinde kırışıklık olur. Dalgalar uzunlaşır, beyaz köpükler görünmeye başlar / Yelkenliler için en iyi rüzgâr; yelkenlilerin tüm yelkenleri şişer ve iyice yana yatarlar / 1 – 1.5 m
5 Fırışka Rüzgâr Yapraklı küçük dallar sallanır. Bayraklar düz durur.

Durgun sularda dalgalar. Rüzgâr yürüyen insanları rahatsız eder.

 Orta büyüklükte dalgalar, boyları uzun ve serpintili / Yelkenliler yelkenlerini azaltırlar / 2 – 2.5 m
6 Kuvvetli Rüzgâr Büyük dallar sallanır. Telgraf telleri ve saçaklar ses verir.

Sularda köpüklü dalgalar belirir. Şemsiyeler güç kullanılır.

 Büyük dalgalar oluşur, köpüklü dalga başları daha geniştir / Yelkenliler yelkenlerini kapatırlar. Avlanırken çok dikkat edilmelidir / 3 – 4 m
7 Mutedil Fırtına Bütün ağaçlar sallanır. Rüzgâra karşı güçlükle yürünür. Dalgalar birbiri üzerine yığılır. Çatlayan dalgaların köpükleri

uçuşmaya başlar / Yelkenliler limanda kalırlar. Denizde olanlar hareket edemezler, (faça) / 4 – 5.5
8 Fırtına Ağaçların ince dalları kırılır. Rüzgâra karşı yürümek imkânsızlaşır. Uzun ve yüksek orta dalgalar oluşur. Çatlaklar öne doğru kırılır.

köpükler uçuşur / Yakında olan tekneler limana çekilirler / 5.5 – 7.5 m
9 Kuvvetli Fırtına Bazı binalarda hasarlar olur. Baca kapakları sökülür, kiremitler uçar. Dalgalar yükselir, yuvarlanmaya başlar. Serpintiler görüşü düşürür / – / 7 – 10 m
10 Büyük Fırtına Ağaçları köklerinden söker, binalarda büyük hasar oluşur. Pek yüksek dalgalar, dalga tepeleri devrilecek gibi uzun ve kesif

köpük sahaları oluşur. Denizin yüzeyi beyazdır. Görüş çok azdır / – / 9 – 12 m
11 Bora Yaptığı hasar çok geniştir. Karada pek rastlanmaz.

Ardından bereketli yağmurlar getirir.

 Çok yüksek dalgalar olur. Küçük gemiler dalgaların arasında bazen görülmez.

Deniz yüzü beyaz köpüklerle kaplıdır. Görüş çok bozuktur / – / 11.5 – 16 m 
12 Kasırga Büyük tahribat yapar. Daha çok ekvatoral bölgelerde rastlanır. Hava köpük ve serpinti ile doludur, deniz bembeyazdır.

Görüş tamamen kaybolmuştur / – / 14 <

Telsiz Kanalları

Kanal Numarası Gönderme Frekansı MHz Alma Frekansı MHz Simplex Dublex Kanalın Kullanım Amacı
01 156.050 160.450 D
02 155.100 160.700 D
03 155.150 160.750 D
04 156.200 150.800 D
05 156.250 160.850 D
06 156.300 156.300 S ARAMA KURTARMA
07 156.350 160.950 D
08 156.400 156.400 S SAHİL GÜVENLİK
09 156.450 155.450 S Balıkçı Kanalı
10 156.500 156.500 S Balıkçı Kanalı
11 155.550 156.550 S
12 156.600 156.600 S
13 156.650 155.550 S
14 155.700 155.700 S
15 156.750 156.750 S Yakın mesafeler için kullanılır Max.1W çıkış gücü +- 5 mil görüşme
16 156.800 156.800 S ACİL DURUM ÇAĞRI KANALI
17 155.850 156.850 S Yakın mesafeler için kullanılır Max.1W çıkış gücü +- 5 mil görüşme
18 156.900 161.500 D
19 155.950 161.550 D
20 157.000 161.600 D
21 157.050 161.550 D
22 157.100 161.700 D
23 157.150 161.750 D
24 157.200 161.800 D
25 157.250 161.850 D
26 157.300 161.900 D
27 157.350 161.950 D
28 157.400 162.000 D
60 155.025 160.625 D
61 156.075 160.675 D
62 156.125 160.725 D
63 156.175 150.775 D
64 156,225 160.825 D
65 156,275 150.875 D
66 156.325 150.925 D
67 156,375 156,375 S METEOROLOJİ KANALI
68 156.425 155.425 S
69 156.475 156.475 S Tersane. Gemi inşa ve Onarım.
70 156,525 156.525 S DSC-ACİL DURUM ÇAĞRI KANALI
71 156.575 156.575 S  
72 156.625 156.625 S YAT Kanalı
73 155.675 156.675 S YAT Kanalı
76 156.825 156.825 S ACİL DURUM TELEKS KANALI
77 155.875 156.875 S Balıkçı Kanalı
87 157.375 151.975 D AlS Sistemleri 1. Kanalı
88 156.425 161.025 D AlS Sistemleri 2. Kanalı